Как над СССР сбили самолет-шпион США: 60 лет со дня инцидента (фотогалерея)

После того как пилота США сбили над Советским Союзом, США попытались скрыть его шпионскую миссию. Космическое агентство НАСА издало сообщение, в котором утверждалось, что самолет U-2 проводил метеорологические исследования и отклонился от курса из-за проблем с кислородным оборудованием. Чтобы легенда казалась правдивой, аналогичный самолет U-2 раскрасили в маркировку НАСА с вымышленным серийным номером. 6 мая 1960 года его выставили на обозрение в Научно-исследовательском центре полетов НАСА на авиабазе Эдвардс

Миссия Пауэрса заключалась в том, чтобы сфотографировать секретные советские военные объекты, включая космодромы на Байконуре и Плесецке. Он вылетел первого мая с военной базы в Пакистане и должен был приземлиться в Норвегии. Вскоре после пролета над «Маяком», заводом по переработке плутония под Челябинском, Пауэрса сбила ракета «земля-воздух»

18 мая 1960 года. Советский лидер Никита Хрущев трясет кулаком и требует извинений от США на пресс-конференции в Париже. Американский самолет-разведчик был сбит примерно за две недели до встречи глав СССР и государств Запада во французской столице. Встреча между Хрущевым, президентом США Дуайтом Эйзенхауэром, президентом Франции Шарлем де Голлем и премьер-министром Великобритании Гарольдом Макмилланом потерпела крах и привела к росту напряженности в Холодной войне

19 августа 1960. Через три месяца после инцидента Пауэрс (справа) оказался на скамье подсудимых в Верховном суде СССР. Пауэрс был офицером Центрального разведывательного управления (ЦРУ). За шпионаж он получил десять лет лишения свободы

Советская власть представила то, что, по ее словам, было обломками сбитого самолета-шпиона U-2 на выставке в московском парке Горького. Пауэрс был вынужден осмотреть обломки

Фотографии Пауэрса на выставке в московском парке Горького 11 мая 1960 года

Хрущев осматривает обломки самолета-шпиона U-2

Во время судебного разбирательства шлем Пауэрса, скафандр и парашют были представлены как вещественные доказательства того, что он был американским шпионом

Люди осматривают фотографии процесса над Пауэрсом на информационной доске советского информагентства ТАСС

Колонный зал московского Дома союзов украсили для суда над Пауэрсом

Пауэрс входит в зал, чтобы услышать выступление советского прокурора на открытом заседании суда в августе 1960 года

Московский милиционер наблюдает за толпой, собравшейся у Дома союзов в Москве 17 августа 1960 года, во время начала процесса

На суд прибыла жена Пауэрса – Барбара (слева). Вместе с ней – ее адвокат Александр Паркер и ее мать Монтин Браун

Пауэрс сидит на скамье подсудимых. Непосредственно перед Пауэрсом стоит его защитник Михаил Гринев. На переднем плане слева судьи: три советских офицера высокого ранга. Прямо перед ними расположено снаряжения, которое якобы держал Пауэрс в своем самолете

Пауэрс (справа) слушает приговор, который зачитывают 20 августа 1960. Пауэрс признал себя виновным и был осужден. Он был приговорен к десяти годам лишения свободы и должен был отбывать первые три года в тюрьме, а остальные – в трудовом лагере

Пауэрс не отбыл полный 10-летний срок заключения. Бруклинский адвокат Джеймс Б. Донован (в центре) сыграл большую роль в освобождении Пауэрса. Влиятельный адвокат договорился об обмене пилота на осужденного советского шпиона Рудольфа Абеля в 1962 году

Рудольф Абель (в центре) был арестован в августе 1957 года и позже осужден за то, что был советским шпионом. Абель жил 9 лет в Бруклине и Нью-Йорке, где он выдавал себя за художника. 10 февраля 1962 года Абеля тайно обменяли на Пауэрса на мосту Глинике между Западным Берлином и Потсдамом

Мост Глинике между Западным Берлином и Восточной Германией, где происходил обмен. Обмен шпионами вдохновил режиссера Стивена Спилберга в 2015 году снять фильм «Bridge Of Spies» («Шпионский мост»)

Улыбающийся Пауэрс в Вашингтоне, округ Колумбия, по возвращении в США, 11 февраля 1962

Пауэрс (слева) дает показания в Сенате США в Комитете по вооруженным силам в Вашингтоне 6 марта 1962 года

По возвращении в США, Пауэрс работал летчиком-испытателем в компании Локхид с 1962 по 1970 год. Позже он стал пилотом вертолета и репортером службы безопасности для издания KNBC News в Лос-Анджелесе. На фото Пауэрс сообщает в микрофон о трафике на улицах города в 1973 году

Пауэрс и его телеоператор погибли 1 августа 1977, когда их новостной вертолет разбился. Они освещали местные лесные пожары для издания KNBC News, когда вертолет, которым управлял Пауэрс, упал на поле