Крымские газеты пишут о рабочих-нарушителях в центре Симферополя, начавшейся установке арки Керченского моста, а также о причинах исчезновения цемента в магазинах полуострова.
«Крымская правда» в статье в «В Гагаринском парке появилась «парковка» рассказывает о незаконном использовании озелененной территории для машин рабочими, которые занимаются ремонтом близлежащей улицы Толстого. «Под деревьями, прямо на траве, в непосредственной близости к воде стояли машины как с местными, так и с материковыми номерами. Причем автомобили оказались не только на уже подготовленных чьими-то шинами маршрутах, но и на вполне зеленой траве, ‒ отмечает издание. ‒ Сами рабочие примостились в тени под деревом, чтобы отдохнуть после упорных трудов и насладиться красотой Гагаринского парка. Настроиться на послеобеденную сиесту им помогала музыка с восточными мотивами, видимо, переносящая их в неведомые дали, где не нужно ремонтировать коммуникации на пока еще солнцепеке». Как известно, через Гагаринский парк в Симферополе протекает река Салгир. Поэтому, по данным издания, автомобили в этой части парка не должны стоять в принципе. Согласно нормам российского законодательства, пишет газета, ширина водоохранной зоны рек или ручьев устанавливается от их истока, в зависимости от протяженности. Минимум ‒ 50 метров, максимум ‒ 200 метров.
«Крымский телеграф» в материале «Арка в ажуре» сообщает о старте операции по установке железнодорожной арки Керченского моста. По данным газеты, данная операция является «уникальной для мостостроения: это транспортировка, а потом подъем и монтаж в условиях морской акватории с нестабильным гидрометеорологическим фоном арочной конструкции, вес которой превышает 6 тысяч тонн». «Однако такая операция была бы невозможна без гигантского опыта, накопленного мостовиками в других проектах», ‒ объяснил замгендиректора по инфраструктурным проектам ООО «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин. Прежде чем начать операцию, команда строителей удостоверилась, что все готово для успешного водружения: подготовили арку к погрузке на плавучие опоры и убедились в благоприятном метеопрогнозе, сообщает газета.
«Крымские известия» в публикации «Куда исчез цемент?» рассказывают о причинах исчезновения в магазинах полуострова строительного материала. «Исколесив несколько крупных строительных супермаркетов, я убедилась ‒ действительно, цемента нет нигде. Порой в торговом зале появляются нервно оглядывающиеся по сторонам мужички, предлагают его по 250 рублей за 25-килограммовый мешок (при стоимости еще на прошлой неделе в 150 рублей). Увы, спекулянт не дремлет», ‒ пишет издание. На рабочем совещании ситуацию прояснил председатель подконтрольного России Госсовета Крыма Владимир Константинов: «Поставки разбалансированы из-за установки арочного пролета Крымского моста. Монтаж требует приостановления паромного сообщения, что периодически и происходит. Грузовые фуры вынуждены ждать в очереди. Вот почему из магазинов исчезли не только цемент, но и комплектующие, и прочие товары. Крым сегодня фактически является островом, болезненно зависимым от потока товаров с материка. В ближайшее время монтаж завершится, движение паромной переправы наладится и исчезнет временный дефицит».
В материале используется терминология, принятая на аннексированном Россией полуострове